1. <form id="htfhe"><legend id="htfhe"></legend></form>

        <form id="htfhe"><th id="htfhe"><big id="htfhe"></big></th></form>
        <nav id="htfhe"></nav><big id="htfhe"><address id="htfhe"></address></big>

        <form id="htfhe"><legend id="htfhe"></legend></form>

      2. <form id="htfhe"><span id="htfhe"></span></form>

          <nav id="htfhe"><listing id="htfhe"><nobr id="htfhe"></nobr></listing></nav>
          朝陽宏達機械有限公司歡迎您!
          首頁>>新聞中心 >> 行業新聞行業新聞

          零件庫存管理的認知誤區一:零件現貨率、存貨量與零庫存

          文章來源:本站 上傳時間:2021-03-17

          很多服務型企業都設有零件倉庫,目的是提高維修服務的及時性,零件的現貨滿足率在很多時候已經成為客戶滿意度的第一要素。為此,不少企業的老板都要求零件庫存人員,想方設法保證零件有現貨,一方面保證客戶滿意度,避免負面口碑影響設備銷售,另一方面還能幫助企業銷售更多的配件,增加后市場的營業額。

          上述想法聽上去十分完美,但很多企業卻為此付出了巨大的代價,不僅產生了大量呆滯庫存,降低了企業配件業務的利潤,影響了企業后市場的發展,零件的現貨滿足率還越來越低,嚴重影響了客戶滿意度。

          出現這種被動局面的原因,是很多企業在零件庫存管理中的一些錯誤認知,導致企業不僅無法更好地滿足客戶的需求,還影響了配件業務的收益。下面就談談庫存管理中的誤區。

          誤區一:庫存越大零件現貨率越高

          某位用戶的設備因故障停機,他十分焦急,馬上找企業的服務人員去排除故障??墒?,由于倉庫里缺少維修所需的零件,導致故障耽誤了幾天才得以排除,用戶十分不滿。公司老板接到用戶投訴之后,馬上把配件經理找來大罵一頓,要求增加零件庫存,全力以赴地滿足客戶需求。

          配件經理馬上采取行動,找服務工程師列出一份長長的零件清單,采購回來放在倉庫里,希望用戶下次需要時,就能夠馬上提供現貨??墒?,命運似乎總是在捉弄人,采購入庫的零件無人問津,沒有采購的零件反而有需求,導致缺貨。老板更加不滿了,“不是讓你增加庫存了嗎?怎么還會缺貨?多放一些不就不會缺貨了?這么簡單的事情都做不好?!”為此開除了配件經理。

          其實,庫存管理這件事一點兒都不簡單,零件現貨率與庫存成本并非線性關系,庫存越大零件現貨率就越高,是庫存管理的一大誤區,這也是呆滯庫存產生的根源之一。

          當企業為了滿足客戶需求增加零件庫存時,人們以為零件現貨率也會增加,就像上圖中的A曲線,二者是線性關系,其實不然。如果僅僅根據經驗增加庫存,有很大可能性二者的關系如曲線C所示,庫存增加不少,零件現貨率卻改善不大,事倍功半。只有通過庫存數據的分析和挖掘,精準地計算每個零件的安全庫存量,才能達到事半功倍的效果(曲線B)。

          事實上,零件庫存分為周轉庫存和無效庫存(過剩庫存和呆滯庫存),周轉庫存越大,零件現貨率就越高,而無效庫存對零件的現貨滿足率不僅沒有貢獻,還會占用企業的資金,把零件現貨率拖累得更低。多數企業的庫存問題不是庫存太小,而是庫存不準,缺少市場需求預測,庫存計劃人員最大的困惑就是:不知道采購進來的哪些零件是周轉庫存,哪些是呆滯庫存,等一年以后知道答案時,已經太遲了!

          誤區二:倉庫就該要什么,有什么

          用戶當然希望企業要什么,有什么,可企業是不是應該存儲所有零件呢?當然不是,因為這會讓企業的庫存變得負擔沉重,效率極低。零件庫存越大,庫存周轉效率越低,這會影響企業配件業務的收益。沒有足夠的利潤,企業就難以發展,也不可能為客戶提供更好的服務。

          舉個例子來說明。一臺20噸級的挖掘機,大約有4,000種零件,用于保養的易損易耗件只占大約1%,設備的可靠性越來越高,95%的零件設計壽命都超過10,000運行小時,即平均5年以上才可能損壞。柴油機的情況完全類似,一臺柴油機有大約700種零件,易損易耗件占比約1%,95%的零件設計壽命也超過10,000運行小時。換句話說,絕大多數零件在設備生命周期的前幾年需求概率極低。

          企業如果每種零件都放庫存,95%的庫存可能都是慢周轉的零件,很多零件5年以后用戶才會需要,為什么不5年以后再放庫存?你如何確保5年后用戶還會來找你購買零件?這5年中由于庫存持有成本會產生多大損失?設備改型和排放升級造成零件報廢的風險有多大?顯然,所有零件都放庫存并非明智的選擇,那將會給企業帶來大量的呆滯庫存和報廢風險。

          誤區三:零件庫存是萬惡之源

          不少企業都曾經被零件庫存拖累,大量的呆滯庫存讓一些企業苦不堪言,利潤和現金流也受到了影響。一朝被蛇咬,十年怕井繩,為此不少老板憎恨庫存,認為庫存是“魔鬼”,是企業盈利的黑洞,因為賺的錢都變成了庫存,占用大量資金,還影響了企業的發展。

          為此,不少企業的老板走向另一個極端,開始追求零庫存,嚴格控制庫存量,能不存就不存,寧愿用緊急訂單采購,也不愿把零件放到倉庫里。這種做法會導致客戶滿意度降低,老客戶流失不斷增加。

          其實,服務型企業無法做到“零庫存”,除非你根本不在意客戶滿意度,因為零件庫存是一位“天使”,能縮短交貨期,保證服務的及時性,沒有庫存就留不住老客戶。

          隨著業務規模不斷擴大,客戶數量也不斷增加,零件庫存也需要適度增加。如何才能判斷庫存的增加是否適度?一個重要監控指標就是庫存周轉率,如果庫存增長速度超過配件銷量的增長速度,庫存周轉率就會下降,這會導致利潤縮水,資金回報率下降,風險增加。

          零件庫存是必要的“邪惡”,控制得好庫存就是“天使”,控制不好庫存又會變成“魔鬼”,每當庫存周轉率下降,企業就必須采取措施對庫存增長加以限制,或者提高配件的銷量。

          要做好零件庫存管理,首先必須接受零件缺貨的情況,無論你放多少零件庫存,都可能出現缺貨,無法做到要什么,有什么;第二,提高零件現貨率的方法不是增加庫存量,而是提高準確性,這就需要提升庫存計劃人員的專業水平;第三,必須定期處理呆滯庫存,一方面減少損失,另一方面總結經驗教訓,降低無效庫存。

          2019午夜三级网站理论,天天爽天天爽夜夜爽毛片,隔壁老王国产在线精品少妇人妻综合久久中文888